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Hi Namenloser, 
für einen "go around" gibt es ja Kartenmaterial mit genau definierter Flugabfolge, an die man sich halten muss.
In solch einem Fall fliege ich die vorgegebene Route per Hand und lasse den [definition='130','0']AP[/definition] abgeschaltet.
Moin Kai Uwe
Wie Rudi schon sagt, kann man anhand von Karten-Material diese Eventualität, wie auch eine Rückkehr zum Start-Flughafen, über den Secondary Flightplan Programmieren. Das passiert dann im Optimalfall nachdem die Reiseflughöhe erreicht ist.
Ein Wort zu Rudis Ansprache: Der Name verbirgt sich im Nutzernamen. Aber er ist vorhanden. 
Am besten integrierst Du deinen Schluss-Gruß noch mit in der Signatur, Kai Uwe. Dann hast Du auch diese Art von Höflichkeits-Floskel erfüllt. 
Moin Kaiuwe
Dazu kann ich Dir nur Unser Wiki nahelegen. Alternativ gibt es auch tonnenweise Tutorials dazu auf Youtube.
Die MCDU gehört eigentlich zu den Grundkenntnissen, wenn man den Bus fliegen will.
Das jetzt hier schriftlich zu erklären würde den Rahmen sprengen.
Hi in Kurzform
In der MCDU gibst du zb über die DIR Taste deinen gewünschten Wegpunkt wo das Holding (das was du Platzrunde nennst) stattfinden soll ein und wenn du auf Kurs lt den Karten bist stellst du den aktiv.
Der Bus fliegt dann dort hin.
Unter F-PLN klickst du Links neben dem Wegpunkt auf die Taste um das LAT REV Menü zu öffnen.
Dann klickst du auf Hold.
Und dann gibst du den Kurs ein, den das Holding haben soll und zwar Inbound und darunter ob das Holding nach links oder rechts geht.
Wenn das passt, dann auf INSERT klicken.
Dann fliegt der Bus das Holding automatisch ab und zwar so lange bis du auf der F-PLN Seite auf EXIT HOLD klickst, dann fliegt der Bus die begonnen Schleife fertig und folgt dann den programmierten Kurs oder wenn keine programmiert ist, einfach gerade aus.
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