die Rotorscheibe geneigt
So viel ich davon kenne, wird diese Scheibe "Taumelscheibe" genannt. Wenn sie in alle Richtungen rechtwinklig zur Rotorachse steht, sind auch die einzelnen Rotorblätter im gleichen Winkel geneigt - nämlich in dem Winkel, der durch den Pitch vorgegeben wird. Wenn die Taumelscheibe aber geneigt wird, werden die Rotorblätter entsprechend unterschiedlich geneigt und es wird eine Bewegung des Hubschraubers nach vorne, hinten oder seitlich möglich.
Ungewünschte Drehbewegungen um die Hochachse werden dabei durch den Heckrotor verhindert und gewünschte eingeleitet.
So habe ich das wenigstens bisher verstanden.
Das soll kein weiteres Hetzen sein, sondern nur der Versuch, zu einer sachlichen Lösung der Problematik zu kommen, zu der SQ wohl am wenigsten beigetragen hat.
Gruß
ruetzi
PS.: Hier steht noch mehr Interessantes dazu.