Terrain Warnung bei Landung mit FBW A320

Hallo Leute,

Endlich habe ich mich mit neuer Ausrüstung belohnt und bin dann damit auch in die Welt der Verkehrsflugzeuge eingestiegen. Dazu habe ich mir auch den FBW A320 mod installiert, da der Standard A320 irgendwie zu viel selbst macht. Aber so weit ist alles schick. Beim Landeanflug auf diverse Flughäfen in Deutschland ist mir aufgefallen, dass ständig eine Terrain Warnung ausgegeben wird, obwohl ich mich korrekt auf dem Gleitslope befinde. Das nervt ziemlich, aber ganz ausschalten will ich die Warnungen auch nicht.

Weiß zufällig jemand Abhilfe oder ist das ein Bug im FS2020, ähnlich wie die "verloren" gegangenen [definition='125','0']ILS[/definition] Daten für EDDP beim letzten Update?

beides OK, Also Fahrwerk definitiv draußen und Landefreigabe sowie -erlaubnis vom Tower bekommen und auch bestätigt. Sehr komisch...

Hab gerade mal eine Landung in Dublin versucht, unter 500 Fuß kommt die Terrain Warnung, so wie an an deren Flughäfen auch.

Torsten

Genau im Landeanflug auf dem [definition='131','0']GS[/definition] des Landekurssenders. Dabei ist es auch egal, ob der [definition='130','0']AP[/definition] an oder aus ist. Der Flieger ist in Landekonfiguration (Gear down, Flaps 3, Speed 150KN, Autobreak armed). Die Höhenangaben (1000 und 500) Fuß kommen normal, ab 500 Fuß kommt dann die Warnung, bis ich gelandet bin. Die weiteren Höhenangaben kann man gelegentlich auch noch hören, wenn die Warnung nicht drüber liegt. 20 und Retard kommt dann wieder normal und die Landung war erfolgreich. Es nervt halt nur ein bisschen.

ja, sonst würde die Höhe ja nicht stimmen. Ich nehme das, was die [definition='127','0']ATC[/definition] mir sagt. Die Höhe über dem Terrain ist schon stimmig und passt auch zum Höhenmesser entsprechend der Höhe des Flughafens.

Ich hab kein Navigraph Abo, fliege also mit den MSFS2020 Nav Daten. Nutze aber, weil es so schön bequem ist, SimBrief für die zahlreichen Parameter um Fuel und Weight. Die Flugplanung ist dann so ein Mittelding zwischen MS2020 und SimBrief. Departure und Landeanflug Routen sind vom FS von der Weltkarte.

Na ja, vielleicht gibt es sich ja von selbst, oder ich finde noch heraus, welchen verträumten Schalter ich vergessen habe...

Zitat von Koeli70

Vielleicht liegt genau da der Hund begraben ?

Werde ich mal versuchen. Wie bereite ich dann aber die Flieger im MSFS vor, einfach an ein Gate stellen und den Rest über Simbrief? der FS weiß dann doch nciht, dass ich [definition='120','0']IFR[/definition] fliegen will?

Zitat von Slowfox

In einem mit einem Ground Proximity Warning System (dt.: Bodenannäherungs-Warnsystem) ausgerüsteten Luftfahrzeug werden in niedriger Flughöhe unter 762 m Radarhöhe (2500 [definition='69','0']ft[/definition]) aus verschiedenen Daten Kriterien abgeleitet, bei deren Unterschreitung ein Alarm im Cockpit ausgelöst wird.

Schon klar, nur vielleicht nicht direkt bei der Landung im Landeanflug auf eine Runway....

Zitat von Koeli70

Ich tippe auch, das die MCDU nicht alles hat was sie braucht, weil zum teil der Anflug über Weltkarten Route gemacht wird, von dem die MCDU wieder nichts weis.

Gut möglich, aber ich muss den Flugplan in der MCDU immer auch noch bereinigen, heißt Schleifen raus, Unterbrechungen löschen usw und ggf. auch mal eine Departure oder Arrival Route neu machen. Na ja, ich probiers mal aus, dann werde ich es sehen, ob es besser klappt. Aber erst morgen. Gerade bin ich in der Luft und mag nicht neu starten. Aber vielen vielen Dank für das Kopf zerbrechen!

Immerhin ist die MCDU wesentlich einfacher zu bedienen, als ein GNS350. bei dem erwische ich regelmäßig die falschen Knöpfe...

VG

Torsten

meist mit 3