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Hallo Udo, ich empfehle folgendes Dokument: https://www.smartcockpit.com/docs/A319-320-321-Autoflight.pdf
Ab Seite 35 wird die Autopilot-Philosophie von Airbus in Form der Bedienung der [definition='118','0']FCU[/definition] erläutert.
Wenn Du eine Route in der FMGS hast drück einfach mal auf den Heading Knopf, dann wechselt er normalerweise in den NAV Mode.
VG Hardy
Hi, wenn da was von Gewicht prüfen steht, hast du auf der INIT B oder alternativ auf der FUEL Page nicht das ZFW und CG eingetragen.
Und da du die rechte Maustaste verwendest, hast du in den Einstellungen beim Cockpit Interaktionssystem "Sperren" eingestellt, das wird von FBW nicht supportet und sollte auf "Klassisch" stehen.
Glaube ich habe den Fehler gefunden...
Egal ob ich die Route Basel-MUC oder Baden-Baden -> Frankfurt erstelle, nach dem Import von
Simbrief verliert er einen Waypoint (oder Route dahin).
Dachte es lag an Start und Ziel.. aber beim Import einer 2 Route
(Baden-Baden -> EDDF) macht er den gleichen Quatsch.
Und genau da geht er in den Heading ohne Abschaltmöglichkeit.
Lg Udo
Zwischen GAGSI und UBASI hast Du eine Route discontinuty, deshalb geht der automatisch in den HDG mode. Die musst Du in der FPLN Page clearen und dann geht das.
VG Hardy
Hallo Udo,
es gibt sehr gute Tutorial Videos für den FBW, die meiner Meinung nach alle Unklarheiten beseitigen.
Mit solchen Videos habe ich mich mit dem FBW bestens vertraut gemacht.
Egal ob von JayDee ode Peter RIIIVA.
Hallo Udo,
es gibt sehr gute Tutorial Videos für den FBW, die meiner Meinung nach alle Unklarheiten beseitigen.
Mit solchen Videos habe ich mich mit dem FBW bestens vertraut gemacht.
Egal ob von JayDee ode Peter RIIIVA.
Hallo Rudi,
selbst verständlich habe ich die Videos auf Youtube studiert (Deutsche und englische) bevor ich an das Projekt "A32 FWB" gegangen bin. BTW: Sollte jeder machen bevor er verzweifelt. Denn vom Standard zum FWB sind doch einige Unterschiede.
Anyway - Auch in den Videos kommt nicht klar hervor, das man ggf. den Flugplan händisch anpassen muss. Erst im Video vom CaptA32 (Berufspilot und Ausbilder auf der A3x Familie) wurde es klarer, das der Sim nicht immer sauber den FP übernimmt und ggf. Anpassungen notwendig sind.
DAS wiederum ist eine weitere Challenge die mit dem fliegen als solches erst einmal wenig zu tun hat.
Lernen, wie bekomme ich den FP sauber in den FMC / FlightPad ist ein Kapitel für sich.
Ich habe den gleichen FP in den Standard geladen und da waren die Punkte sauber drin.
Mir ist jedoch aufgefallen, das der Sim im Standard "Hilfs-Stars" einbaut und so die Route interpoliert.
(FlightControl verschluckt sich da, weil die Punkte offiziell unbekannt sind)
Lg Udo
Alles anzeigenGlaube ich habe den Fehler gefunden...
Egal ob ich die Route Basel-MUC oder Baden-Baden -> Frankfurt erstelle, nach dem Import von
Simbrief verliert er einen Waypoint (oder Route dahin).
Dachte es lag an Start und Ziel.. aber beim Import einer 2 Route
(Baden-Baden -> EDDF) macht er den gleichen Quatsch.
Und genau da geht er in den Heading ohne Abschaltmöglichkeit.
Lg Udo
So .. hier mal den selben FP im Standard geladen:
Da ist die Route drin und wird auch sauber abgeflogen.
Ich teste es mal mit einem anderen Flug. Evtl. liegt es an den WP in der Gegend.
Lg Udo
......
Und da du die rechte Maustaste verwendest, hast du in den Einstellungen beim Cockpit Interaktionssystem "Sperren" eingestellt, das wird von FBW nicht supportet und sollte auf "Klassisch" stehen.
Hallo Okuzz,
Jetzt mal blöde gefragt: Wo sehe ich das Interaktion auf "Sperren" bzw. "Klassisch" steht ?
Lg Udo
In den Einstellungen des MSFS unter Barrierefreiheit / Cockpit Interaktionssystem kannst du das umstellen. Dann wird der MSFS wieder genau so bedient wie die alten Varianten (P3D, FSX, FS9.....)
Wolfgang hat hier in #2 ein Bild dazu gepostet.
Hallo Udo,
habe mal den Flugplan mit Simbrief erstellt und in den FBW geladen.
So sieht es bei mir dann aus
Es kommt beim FBW auch darauf an, welche Version benutzt wird. Die Developer und die Experimental haben bei mir gefühlt mehr Discontinuty's als der Stable. Jeder Version verwendet ein anders [definition='119','0']FMS[/definition].
Einfach clearen und die Sache hat sich erledigt.
Hi Okuzz,
Also Klassisch habe ich gefunden - Danke hierfür 
Ich habe die Develop auf Stable zurückgedreht und schau mal ob es nun besser klappt.
Lg Udo
Ich bin schon länger mit der Experimental unterwegs, hauptsächlich wegen dem VNAV. Wenn ich einen Flugplan importiere hab ich immer einen Discontinuty vorm Zielflughafen. Wenn ich die [definition='42','0']SID[/definition] eintrage, ist ein zweiter Discontinuty am Ende der [definition='42','0']SID[/definition], den cleare ich einfach. Sobald ich den [definition='115','0']STAR[/definition] mit der Transition (VIA) eintrage, ist zu 99% die Discontinuty vom Zielflughafen weg. Falls nicht, einfach wieder auf [definition='57','0']CLR[/definition] und es geht schon weiter.
Ab und zu gibt es Anflüge, die sind ganz komisch. Ich weis nicht, ob das beim Standard A20N auch so ist oder nur beim FBW.
ZB EGSS, da hab ich einen Anflug ohne Discontinuty aber der Flugplan läuft ins leere.
Hier geht es ganz normal bis LAPRA und dann ist es aus. Der nächste Waypoint ist ein Holding bei ABBOT aber dazwischen ist im [definition='116','0']ND[/definition] keine Verbindung obwohl laut CDU alles passt.
In so einem Fall füge ich nach LAPRA den Waypoint ABBOT nochmal hinzu und schon geht es weiter zur RW04.
Wenn man die Funktion ein bisschen heraussen hat, ist das alles kein Problem mehr.
Einfach dran bleiben.
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