A310 und 737-700 ohne Flugplan

Hallo Thorsten,

ich hatte mir diese Videos reingezogen und bin dann ohne Probleme geflogen.

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Bin dann aber auf den A320neo umgestiegen um später den A320 FBW zu fliegen.

(Der hat höhere Ansprüche als der "Standart")

Solltest du weitere Probleme haben, poste sie gerne im Detail. Evtl. kommen wir so hinter das Geheimnis

Lg Udo

Hallo Thorsten !

Nicht falsch verstehen, aber du wirfst hier viele Fragen auf, die klingen wie jetzt installiert, und jetzt flieg ich..

Bei einem A320 oder 737 (kenn ich nicht) bedarf es mehr als einen Startknopf..Man nennt es Flugvorbereitung..

Einen erstellten Flugplan in den Flieger zu bekommen, gut und schön, was ist mit SID und STAR ?

Ab und Anflug Runway ? usw..

Einfach so frei Hand fliegen ist da wohl nicht drinn...

Ich rate dir, wie Udo erwähnt, mal einige Videos rein zu ziehn, und vielleicht mal vorerst auf 1 Typ Flieger zu konzentrieren.

Wüsste im moment nicht, was ich dir raten soll, vielleicht auch weil ich nur A320 FBW fliege..

Trotzdem, bin gerne bereit...bzw wir, für konkrete Fragen zu antworten

Du meinst den A320 Neo der beim Sim dabei Ist ??

Hallo Thorsten,

also beim A310 muss man definitiv den Flugplan und einige andere Vorgaben über die MCDU/FMS machen. Und auch Eingaben über das EFB(Flypad). Das hängt bei dem Modell links vom Kapitän vorm Fenster. Ohne gibt es gar kein gescheiten Flug. Vermutlich ist das bei der 737 auch so.

Den Flugplan über die Weltkarte kann man da knicken. Man gibt zwar etwas vor, aber es wird nicht in den Flugrechner direkt übernommen. Das ist halt schon fliegen für Fortgeschrittene.

Wie die anderen schon meinten: Schau dir die Videos dazu an. Da gibt es zb. für den A310 von Cold and DARK über den Flug bis zurück zum Gate eine genaue Aufzeichnung aller vorzunehmenden Eingaben. Einfach nebenbei mitlaufen lassen und Schritt für Schritt folgen.

Harte Arbeit, aber es lohnt. Guten Flug.

Hallo Thorsten,

ich habe mal im Netz eben Quer gelesen und das Problem scheint bei diesen Typen die Weltkarte zu sein.

Mia Culpa ich vergas zu sagen, das ich den FP über Simbrief in den FMC gezogen habe.

Sicher von A nach B ist nicht alles.

Nur mal als Tip:

Wenn du sagst, das du mit dem A320neo recht Sattelfest bist, dann würde ich folgenden Weg gehen.

Step 1

- FP via Simbrief erlernen - das ist simpel und das hat man schnell intus (Für die ersten Flüge ohne Anspruch zumindest)

Step 2

- FP von Simbrief in den MSFS importieren - Erklärbär Video gibt es hier im Forum.

Step 3

- RWY der Destination aus dem Simbrief lesen und die Frequenz für ILS suchen.

Step 4

- Cold Dark abarbeiten

Step 5

- Frequenz in den FMC eingeben falls nicht übernommen wurde (das bugt ab und zu)

Step 6

- Push back und Take Off

Das bedeutet, du kannst die voll auf die Vorbereitung konzentrieren, denn den Vogel selber kennst du ja schon gut wie du sagst.

Auch wenn es auf den 1. Blick viel aussieht ... es wird Routine und du bist ein ganzes Stück näher an der Realität.

Wenn das alles Klappt, dann verrate ich dir wie man den FP von Simbrief in den A310 bekommt

Erlaube mir eine kleine persönliche Anmerkung:

Als Flugschüler war mir auch nicht klar, wieviel Vorbereitung vor jedem Flug investiert werden muss.

Ich meine nicht den Außencheck und Motorkontrolle vor JEDEM Flug.

Auch wenn die FP in der Ausbildung mit Lineal, Kursdreieck, Kartenmaterial und und und gelehrt wird,

so war trotz SkyDemon (FP und GPS Programm) ein "Cross Check" der Daten erforderlich.

Ein Bautz hier im Simulator erfordert nur ein Neustart des Fluges.

Ein Bautz in Real, kann immer Tote mit sich bringen.

So - Ende der Predigt.

Bei Fragen einfach melden.

Ich bin zwar auch noch recht neu auf dem MSFS, aber meine Theorie aus der Real Fliegerei hilft hier und da doch mal ungemein :))

Lg Udo

Zitat von thosa

Hallo Udo, Hallo Reini.

Den A320Neo und die 787 kenn ich mittlerweile recht gut. Die bringe ich auch sicher von A nach B. Auch aus dem Cold and Dark.

Ich gebe halt den Flugplan bei beiden über die Weltkarte ein, nicht über den bordeigenen Computer.

Das scheint aber beim A310 und auch der 737-300 nicht möglich zu sein.

Alles anzeigen

Aber zur Beruhigung,

Es ist noch kein Stern vom Himmel gefallen

Ich muss heute noch Fragen stellen hier im Forum, nach über 1 Jahr, wie man gewisse Dinge erledigt...

Man muss sich nur nicht zu schade sein dafür

Na dann guten Flug Thorsten

Danke für die Rückmeldung...