Honeycomb Alpha + Bravo: Konfiguration & Anpassung

Ich habe folgende Fragen:

1. Muss man nach der Installation der Honeycomb-Software im MSFS Anpassungen machen?

2. (GELÖST) In etlichen Youtube-Videos wird von Problemen berichtet, aber das sind ältere Videos. Gibt es immer noch Probleme oder sind die längst in der Software behoben?

ANTWORT: Nein, mit neuster Software keine Probleme mehr.

Frage zum Alpha:

3. (GELÖST) Mir ist aufgefallen, dass beim Alpha z.B. der STROBE Schalter nicht geht. Ich sehe jedenfalls nichts "blitzen". Warum?

ANTWORT: Der STROBE-Schalter ist beim Alpha und Bravo gleichzeitig belegt! Das beißt sich. Beim Bravo müssen die Kippschalten-Belegungen entsprechend gelöscht werden, so dass die Funktionen nur noch beim Alpha belegt sind.

Fragen zum Bravo:

4. (GELÖST) Mit welchen Funktionen habt ihr die 7 Kippschalter belegt?

ANTWORT:Kippschalter 1: Parkbremse, 2: Kabinenlicht, 3: Instrumentenlicht, 4: Gier-Dämpfer, 5: Anti-Eis Scheibe, 6: Pitot-Heizung, 7: Anti-Eis

5. (GELÖST) Wenn man die 6 Hebel nach unten bewegt, kommt zunächst ein Druckpunkt und dann gehen alle noch ein Stück weiter. Warum? Wozu? Im Handbuch steht dazu nichts!

ANTWORT: Ist für Modelle mit Umkehrschub gedacht. Die Nullstellung sollte also vor dem Widerstand liegen.

6. Die Hebel (blau) für die Propeller-Stellung (so habe ich es verstanden) spinnt bei mir irgendwie. Liegt das man Bravo? Am MSFS? Welche Stellung der Propeller-Hebel haben welche Funktion?

Danke für Deine Antworten.

Was meinst Du mit "Muster"? Flugzeugtypen? Dann alle!

Zitat von Dirk30926

Ich habe auch Pitot, aber auch die Lichter auf die Kipschalter gelegt. Ganz zufrieden bin ich damit aber noch nicht. Lichter werde ich wohl wieder aus dem Cockpit schalten. Muss jeder für sich selbst herausfinden.
Was hier noch an Antworten fehlt, ist der erwähnte Widerstand. Der ist für Modelle mit Umkehrschub gedacht. Die Nullstellung sollte also vor dem Widerstand liegen.

Die blauen Hebel dienen zur Blatteinstellung der Propeller. Damit beeinflusst man im Flug hauptsächlich die Drehzahl. Und falls mal ein Triebwerk ausfällt, ist es ratsam, damit die Blätter auf Segelstellung zu bringen.

Blauer Hebel (Blatteinstellung) und Umkehrschub ist also ab Werk seitens Honeycomb-Software nicht korrekt eingestellt. Richtig?

"Damit beeinflusst man die Drehzahl": Ich dachte das macht man mit den schwarzen Hebel und ich dachte mir so (sorry, Anfänger), dass man über die Blattstellung kurzfristige Schubänderungen macht. Falsch?

Segelstellung: Ist da der blaueb Hebel dann ganz unten oder ganz oben.

Die Lichter will ich natürlich über die Lichter-Schalter am Alpha schalten.

Frage 2-6 sind gelöst. Danke. (Antworten siehe ersten Beitrag von mir).

Das STROBE-Schalter Problem lag an der Doppelbelegung bei Alpha und Bravo. Das hätte man eigentlich seitens des Herstellers berücksichtigen müssen.

Beim Flugzeug TBM-930 kapiere ich jedoch nicht, wie der blaue Propeller-Hebel funktioniert. Irgendwie funktioniert der Schub (Vortrieb) nicht richtig, schwarzer Gashebel auf maximal beim Start und blauer Hebel auch. Ich kann das jetzt schwer beschreiben. Irgendwann will der Motor gar nicht mehr und ich muss auf NEUSTART gehen. Auch die Drehzahlanzeige springt ab und an und verhält sich komisch. Könnte ein MSFS Fehler sein.

In diesem Video wird gezeigt, wie sich die Hebel beim TBM-930 verhalten sollen. Der blaue Hebel führt aber bei mir nie zur Sim-Hebel-Stellung rechts/unten wie im Video zu sehen (am Ende):

Aber wenn ich am Bravo den blauen Hebel bewege (z.B. wenn Propeller steht), sieht man das sich die Blattstellung ändert. Auch im Flug ändert sich da was, nur keine Ahnung wie und was, weil das Dinge irgendwie spinnt. Ein Youtuber hatte für den Bravo + TBM930 ein Setup-Video gemacht. Da hat er auch den blauen Hebel eingerichtet. Wieso das denn dann wenn unnötig?

Ja, aber dieses Video zeigt, dass der blaue Hebel konfiguriert wird und eine Funktion hat.

Bei Minuate 13 sieht man dann, was der blaue Hebel bewirkt, dass der Hebel im Cockpit der TBM930 von links nach rechts-unten geht. Was bei mir übrigens nicht funktioniert.