Hallo Ernst,
ja die Piper ist schick. Und wenn man dann noch den persönlichen Bezug dazu hat ist es gleich noch viel schöner.
LG Thomas
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Hallo Ernst,
ja die Piper ist schick. Und wenn man dann noch den persönlichen Bezug dazu hat ist es gleich noch viel schöner.
LG Thomas
Ist aber ziemlich windig bei euch. O.O
Guten Morgen,
du bist in Großbritannien.
Hat denn die Landung geklappt? Du erscheinst mir zu hoch und das Becken zu klein.
LG Thomas
Nein - er hat doch eben gesagt dass er in Rhodos landet.
Tempel von Debod in Madrid
Korrekt.
Und ich Narr hab gedacht dass erstmal ein paar Lösungen in Ägypten vorgeschlagen werden.
Du bist am Zug!
Du fliegst über Freiburg.
Korrekt.
Vorn das Schwabentor und im Hintergrund das Münster.
Du bist dran!
Was meinst Du übrigens mit Düne 43587?
Richtig, das mit der Düne war ein Scherz.
Bitte habt etwas Geduld, ich bin noch im Buero und daher erst ab heute Abend am PC.
Ich kann mich erinnern, als ich vor vielen Jahren mit der Fliegerei begonnen habe, bin ich noch mit 139° Grad auf der 14L gelandet. Mittlerweile sind wir bei 134°.
Kommt das daher weil der magnetische Nordpol der Erde wandert?
Ja eben, das hatte ich vermutet.
Inwiefern wirkt sich das denn auf die Anflüge aus?
Außer dass man halt eine andere Zahl genannt bekommt.
Die Anflugwege bleiben ja gleich.
LG Thomas
Guten Morgen,
du wirst am Flughafen Tamanrasset ( DAAT) gestartet sein.
Und jetzt bist du irgendwo Süd-westlich bei Düne 43587.
LG Thomas
Hallo Martin,
ist dir der Joystick zu empfindlich eingestellt? Sprich wenn du ihn nur minimal bewegst macht das Flugzeug gleich wilde Bewegungen?
Oder wie kann ich dein Problem einordnen?
Für mich hört sich das eher so an als ob dir einfach die Praxis fehlt.
Für einen kontinuierlichen Sinkflug hilft dir das Variometer ungemein. Bring dich auf genügend Höhe (auch hier auf das Vario achten) und flieg etwas auf dieser Höhe. Vorerst keine Kurven.
Dann nimm das Gas etwas raus. Die Nase müsste nach unten gehen und auch das Vario nach unten ausschlagen. Jetzt versuch die Mühle möglichst grade zu halten über die Trimmung und sachte! Steuereingaben. Versuche die Varionadel auf einer bestimmten Sinkrate zu halten (z.B. - 5) und achte dann darauf dass du auch die Fahrt hältst.
Letztendlich reine Übungssache.
Hallo Martin,
denk daran, mit dem Höhenruder - und mit der Trimmung steuerst du ja letztendlich das Höhenruder - regelst du die Fahrt, nicht das Steigen/Sinken (!)
Ich regel mit dem Höhenruder die Fahrt, nicht das steigen und sinken? Das würde ich so jetzt nicht behaupten.
Beste Grüße
Thomas
Guten Morgen,
hat die C172 nen Generatorschalter den du evtl. nicht eingeschaltet hast?
LG Thomas
Ich bin der Andere.
Ich oute mich ebenfalls. Keinen Schimmer was daran irgendwie interessant sein soll.
Aber es gibt genügend Menschen die richtig mit Herzblut dabei sind.
Grundsätzlich mögt ihr Recht haben mit der VR.
Aber ich verspüre nicht die geringste Lust da tausende von Euros in den Simulator zu investieren.
VR-Brille, Steuerhorn, Pedale, Tiller, Popowackeldingens, Homecockpitzubehör und was weiß ich alles.
Wer den FS lebt - darf das gerne tun. Jeder hat andere Hobbys wo das Geld ausgegeben wird.
Aber für mich ist das nichts.
LG Thomas
Da hast du völlig Recht.
Auf das Flugverhalten und den ganzen Rest hat das überhaut keinen Einfluss.
Das ist halt so ein Fehler der keinen Einfluss hat aber wenn man ihn EINMAL bemerkt hat springt er einem jedesmal wieder ins Auge.
Mit den verstellbaren Ruderpedalen ist das ebenfalls so ne Sache. Joa - es ist vorhanden. Aber ebenvöllig sinnlos das zu simulieren.
Auch die Rückspiegel sind verstellbar - nur sieht man in denen ja nichts. Was aber auch bei allen anderen Fliegern so ist.
Also auch etwas zuviel des Guten.
Mit dem Reifendruck hab ich mich noch nicht befasst.
Hast du schon getestet ob das Auswirkungen im Rollverhalten hat?
Oder ob es sich anders verhält auf Gras- und Betonpisten?
LG Thomas
Hallihallo,
ich habe den Laptop auf meinem Esstisch stehen, dann ein Joystick und Kopfhöhrer.
Reicht mir völlig aus.
LG Thomas