Beiträge von D-EIPI

Zitat von Hennes

Hi Udo

Wie ist deine Erfahrung mit Pilot2 [definition='127','0']ATC[/definition]?

Lohnt es sich wenn man etwas mehr Realität haben möchte?

Einfach zu installieren ohne Änderungen im System zu machen.

Gibt es noch eine Alternative die nicht gleich 60 € kostet?

Cheers

HEinz

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Hallo Heinz,

ich kann die Aussagen von Andreas und Rudi nur unterstützen. Ein Grund warum ich auf Pilot2ATC gewechselt habe und nicht "Real" [definition='127','0']ATC[/definition] mache ist der, das ich selbstständig bin und auch mal den SIM auf Pause stellen muss. In Vatsim geht das halt nicht so einfach.

Für Leute die kein Englisch können halt schwerer zu erlernen aber es lohnt sich. Die Verfahren in Deutsch hat man schnell gelernt.

Pilot2ATC ist halt der kostenpflichtige Mittelweg zwischen dem Grotten schlechten Ingame [definition='127','0']ATC[/definition] und "Real"

Außerdem hat Pilot2ATC noch ein paar nützliche dinge außerhalb des [definition='127','0']ATC[/definition]

Lg Udo

Mit welchem Flieger und Beladung bist du am Start ?

Die 25R ist nur 2800m lang im Gegensatz zur 25C und 25L mit 4000m.

Da wählt Simbrief schon die richtige Bahn für dich aus, damit du auch "Reserve" bei der Landung hast.

Lg Udo

Palo Alto (Evergreen Park)

so mein Tip

Position müsste genau über Los Altos sein.

Lg Udo

Ich rate auch mal ins blaue und Tippe bei der Größe der Stadt auf KLAX (LA)

Lg Udo

Moin Hans,

Info/Radio Plätze hatten bisher auch [definition='127','0']ATC[/definition]. Und BTW: In der Realität ist KEIN RADIO (Info) Platz ohne Funk.

Wie der Name schon sagt. CTR Plätze kontrollieren den Verkehr und INFO Plätze geben Informationen zu der jeweiligen Situation. Aber Funk haben immer BEIDE.

In der Flugfunkprüfung habe ich zwar nur CTR Plätze gehabt, aber in der Praxis danach zu 98% Infoplätze.

(Sorry .. ich kann mich an die neue Bezeichnung RADIO nicht gewöhnen)

Das jedoch auch in EDDK (CTR Platz) Kein [definition='127','0']ATC[/definition] ist, das würde ich dann auch als NICHT MSFS Problem betrachten. (Wobei ich es selber nicht getestet habe ob es bei mir auch stumm bleibt)

Grüße Udo

Ok ... das Problem scheint im Update zu stecken. Ich bin mal zu meinem Heimathafen Freiburg (EDTF) gehüpft und der hatte vor dem Patch Funk. Jetzt ist hier Funkstille.

Es sieht so aus, das alle Info-Plätze .. oh sorry RADIO-Plätze kein [definition='127','0']ATC[/definition] mehr haben.

Und das defacto seit dem Update.

Da können wir noch solange suchen, das ist ein MSFS Problem.

Mir ist es nicht aufgefallen, da ich ja wie oben erwähnt, [definition='127','0']ATC[/definition] über Pilot2ATC benutze.

Grüße Udo

.. so ich bin mal zu meinem 2. Heimatflugplatz gehüpft und in Egelsbach (EDFE) spricht man mit mir

Starte doch mal da und schau ob es da funktioniert

Grüße Udo

Jo Heinz,

auch wenn ich den Platz gut kenne (Komme ursprünglich aus Niederkassel) da spricht mit mir auch keiner

Ich hüpfe mal zu einen andern Platz und schau ob es da auch nicht geht.

Grüße Udo

Ich hab noch eine andere Idee

Wie sieht denn bei dir dieses Menu aus ?

Lg Udo

Ok ... Heinz hat das Problem nicht nur in Köln sondern auch auf anderen Plätzen. Dann kann es nicht an der Szenerie liegen

Lg Udo

Kleiner Nachtrag .. die findet man auch auf den Karten zu jedem Platz

(Siehe oben links )

Lg Udo

Hier mal eine Hilfe zu Köln/Bonn (EDDK)

Grüße Udo

Moin Bernd,

leider nicht .. das Sprachpaket ist installiert (muss man auch für Pilot2ATC installieren) jedoch muss man den ganzen MSFS auf englisch umstellen damit der [definition='127','0']ATC[/definition] auch das Sprachpaket benutzt.

Für viele zu viel Englisch auf einmal

Aus meiner Sicht als EDV experte einfach nur unsauber/Halbherzig umgesetzt.

Ein Schalter in den Einstellungen "Sprachausgabe Deutsch/Englisch" hätte das ganze behoben.

Grüße Udo

Kleiner Nachtrag ... echt beeindruckend wie das System funktioniert.

Hier ein Eindruck aus Pilotensicht:

Early morning low visibility taxi and takeoff at East Midlands airport (EGNX/EMA), after which we blast out of the fog into the sunrise.

Visibility reported was 250 metres runway visual range.

(2) Follow the Greens - YouTube

Gruß Udo

Zitat von tiger190348

Es gibt ja Flughäfen, wo das wirklich so ist.

Gruß Klaus

Ja .. Dubai ist damit ausgestattet und FraPort will es umsetzen. Die Simulationen in Frankfurt sind erfolgreich abgeschlossen worden und man beginnt jetzt mit der Umsetzung.

Wer mehr erfahren will ... voila

Fraport: ‘Follow the Greens’ - Airside International

Grüße Udo

Hallo Klaus,

du Glückspilz - einen Freund bei einer Airline habe ich nicht. Ich selber fliege "nur" mit Privatpilotenlizenz und habe daher den hang, im SIM doch so nah wie möglich (und meinen Fähigkeiten) da die Realität anzulehnen. Aber selbst wenn ich alles könnte wird man beim MSFS noch eingeschränkt. Alleine wenn ich aus dem Fenster blicke, ist die Grafik besser als mit dem besten PC und Grafikkarte

Wenn die Bänder "dezent" sind, könnte man es als "Follow Green" verkaufen

Grüße Udo

Hallo Michael

Da es in der Realität auch keine "Taxi-Bänder" gibt (Ausgenommen Flugplätze die Follow Green installiert haben) benutze ich die Taxi Map in Pilot2ATC. Das entspricht dem Verfahren das die Piloten mit dem Flypad oder Kartenwerk bewerkstelligen. Die Taxiway Kennungen im MSFS zu lesen ist extrem schwer und in der Realität würden viele Maschinen sich verfahren . Wenn Ground mir den Rollweg mitgeteilt hat, schau ich auf die Karte und weis dann wo ich lang muss.

Im richtigen Fliegen, gehört das Studium des Kartenwerks der Flugplätze dazu. (Nicht nur wegen der Rollwege) . Auch die einzelnen Anflughöhen für [definition='125','0']ILS[/definition] und Platzhöhe sollte man kennen.

In 99% der Fälle passt das schon mit dem Flugplan, aber was ist, wenn plötzlich das Wetter umschlägt und statt [definition='102','0']RWY[/definition] 34 der Tower [definition='102','0']RWY[/definition] 16 ausruft ? Anflugroute und [definition='125','0']ILS[/definition] Frequenz zur Hand ?

Ich hatte selber oft genug die Situation das ich z.B. Egelsbach (EDFE) mit Einflug über Sierra auf [definition='102','0']RWY[/definition] 08 geplant habe und Schwups meldete Tower, Anflug über Kilo auf [definition='102','0']RWY[/definition] 26 . Gut das man vorbereitet ist und die Alternative in Skydemon gespeichert hatte.

Grüße Udo

Hallo Heinz,

das mit dem MSFS-ATC ist schon ein Problem in sich. Ich hatte mich am Anfang auch darüber aufgeregt, das die Ansagen mehr als bescheiden sind, vom Denglisch mal abgesehen.

Ich bin auf Pilot2ATC umgestiegen und genieße seit dem nicht nur vernünftigen [definition='127','0']ATC[/definition] sondern noch ein paar Zusätze die oft in einzelnen Tools zu finden sind.

Aktuell für mich das Flugerlebnis mit dem ich leben kann. Simbrief-Pilot2ATC-MSFS

Grü0e Udo

Auch ich habe einiges im Ordner, da der MSFS nicht alles hat was ein (zusätzlich) Freude bereitet.

Auch mein Heimat-Airport ist als Freeware drin, da im MSFS der Platz nur aus drei Baracken und einem Klo bestand

Also ganz ohne Freeware kommt man nicht aus wenn man es "schön" haben will.

Grüße Udo

Hallo Carsten,

mit dem Update wurden auch viele deutsche Airports von MS gefixt. Leider ist es so, das nicht immer die Freeware sich mit dem Original verträgt. In deinem Fall würde ich darauf tippen, das die Freeware vom Update überschrieben wurde und es nun wie Dresden 1945 aussieht.

Deinstallier doch mal ein Airport der Freeware der betroffen ist und schau ob es besser wird. ggf. kommt ein Update der Freeware die auf das neue Update von MS angepasst wurde.

Grüße Udo